如何國內(nèi)齒輪加工現(xiàn)狀

為復(fù)蘇中國設(shè)備制造業(yè)，為盡早把中國創(chuàng)建成為齒輪產(chǎn)業(yè)的強國而積極努力。通過抗疲憊長壽命制造技術(shù)，解決中國齒輪產(chǎn)業(yè)中長期存在的壽命短、可靠性差、構(gòu)造重三大共性難題，以期落實全部產(chǎn)業(yè)以g端齒輪產(chǎn)品為帶領(lǐng)的全新發(fā)展，這是天津召開的中國齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上與會者發(fā)出的共同心聲。大會其間，由北京北齒、中信重工、天津天海同步、恒星科技、寧波東力、杭州杰牌等中國齒輪行業(yè)近百家棟梁企業(yè)聯(lián)合發(fā)動，并聯(lián)合北京工業(yè)大學、河南科技大學以及原資料、機床、刀具、量儀、油品等產(chǎn)業(yè)鏈相干企業(yè)、科研院所，共同組建的中國齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，通過半年多的籌建也獲得性質(zhì)性的發(fā)展。

對此，加入中國齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會的工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長盧希在發(fā)言中指出，中國齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將是中國設(shè)備制造業(yè)關(guān)鍵基礎(chǔ)件（齒輪、軸承、液壓、氣動、封閉和緊固件）產(chǎn)業(yè)中的一個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，它的成立標記著中國齒輪行業(yè)攻克高功能齒輪、突破g端產(chǎn)品、調(diào)整產(chǎn)業(yè)構(gòu)造、推動產(chǎn)業(yè)升級的信心和勇氣，傘齒輪也是構(gòu)建創(chuàng)新款產(chǎn)業(yè)的聯(lián)合行動。以齒輪為代表的零部件不僅是中國設(shè)備制造業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是國民經(jīng)濟創(chuàng)建各領(lǐng)域的首要基礎(chǔ)。作為機械傳動中遞交運動和動力的零件，齒輪既是主傳動件一起也是運動件，它是汽車、機床等多個g端機械設(shè)備領(lǐng)域中的關(guān)鍵件，通常決定了集體設(shè)備的首要功能。定做磨齒齒輪

據(jù)明白，作為齒輪產(chǎn)業(yè)的三大市場之一，車輛齒輪占據(jù)了齒輪市場總額的62，中間汽車齒輪又占據(jù)了車輛齒輪市場份額的62。也即使說，汽車所用齒輪占有了全部齒輪市場近40的比重，可見齒輪對于汽車產(chǎn)業(yè)的重要性。中國工程院院士趙振業(yè)在大會演講中介紹，齒輪的首要失效形式是包含彎曲疲憊和接觸疲憊形式在內(nèi)的疲憊。長期以來，壽命短、可靠性差、構(gòu)造重成為約束中國齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展和使用的三大問題，同步帶輪而成形制造則是形成三大問題的首要原因,高精度齒輪。趙振業(yè)院士和他的團隊通過20多年的攻關(guān)與實踐，集設(shè)計、資料、制造技術(shù)為一體，形成了一套擁有中國特色的軍民兩用的無應(yīng)力集中的抗疲憊長壽命制造技術(shù)理論與系統(tǒng)方法，通過在航空等領(lǐng)域的實踐與應(yīng)用，證實了抗疲憊齒輪制造理論的可行性。通過抗疲憊機械加工新概念和表層復(fù)合硬化技術(shù)與表層復(fù)合改性技術(shù)等

齒輪的壽命可達到原有成形加工狀態(tài)下的幾十至幾百倍，大大提高了齒輪這一關(guān)鍵件的可靠性，一起也大幅度減輕了齒輪構(gòu)件的重量，從而成為中國自主制造g端齒輪的一條現(xiàn)實門道。發(fā)展的AMT、DCT、CVT以及多擋AT的汽車自動變速器總成，以及發(fā)展節(jié)能自動變速器關(guān)鍵零部件、高精度低噪聲長壽命大中型螺旋錐齒輪、高精特汽車齒輪等，是十二五其間齒輪產(chǎn)業(yè)重螺旋傘齒輪點發(fā)展的工程與項目；而抗疲憊長壽命的g端齒輪制造技術(shù)，正是中國齒輪產(chǎn)業(yè)落實這些重大工程和關(guān)鍵項目一個可預(yù)期的突破口。北京北齒有限公司總經(jīng)理張偉在會議現(xiàn)場表示，齒輪產(chǎn)業(yè)由可落實產(chǎn)業(yè)化的自主核心技術(shù)作，聚集全行業(yè)的產(chǎn)學研資源，聯(lián)合創(chuàng)新，攻克產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)，扭轉(zhuǎn)g端重大設(shè)備齒輪傳動裝置長期依賴進口的被動場面。與會代表紛紛表示，全行業(yè)要團結(jié)起來，充分施展政府、企業(yè)、科研三方面的智慧與力量，以g端齒輪產(chǎn)品為帶領(lǐng)，全部產(chǎn)業(yè)鏈同步創(chuàng)新